| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | MG名爵 | 吉利汽车 |
| 价格 | 8.98万 | 8.98万 | 9.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排腿部空间充裕且地台纯平，乘坐舒适性较好；新车内饰异味较大，需长时间通风散味； | 品牌在国内市场知名度较低，经销商网络覆盖不够完善，售后便利性不如一线品牌；续航扎实，CLTC续航437km/530km版本可选，日常通勤电耗约11-12kWh/100km，一周一充； | 保养费用低，配件价格便宜，市场保有量大，维修保养方便且经济；后悬架为扭力梁非独立悬架，过减速带和坑洼路面时颠簸感较强，滤震质感一般； |
| 落地价 (估算) | ¥104,274元 | ¥94,994元 | ¥113,427元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,274元 | ¥94,994元 | ¥113,427元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1837mm×1515mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4815mm×1885mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 437 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | 42.8 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2718mm | 2750mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 508L | 471L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
