| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 英菲尼迪 | 宝马 | 丰田 |
| 价格 | 38.88万 | 44.80万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架调校偏硬，走颠簸路段时滤震不够充分，后排乘客能感受到明显的震动；配置较丰富，标配12.3英寸双联屏、AR实景导航、可开启全景天窗、BOSE音响等； | 低速行驶偶发顿挫，30km/h左右升降挡平顺性有待优化；2.0T+8AT动力总成响应迅速，加速顺畅，530Li零百加速约6.5秒； | 空间宽敞实用，车长5015mm、轴距2850mm，7座布局灵活，第三排放倒后后备箱纯平且容积巨大；第三排空间局促，仅适合应急或儿童短途乘坐，成年人长时间乘坐舒适性差； |
| 落地价 (估算) | ¥442,144元 | ¥509,040元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥442,144元 | ¥509,040元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥442,144元 首付(30%)：¥132,643元 月供(3年)：¥9,001元 利息总额：¥14,523元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5127mm×2005mm×1767mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 3105mm | 2850mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 326L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 190 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 376 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 8 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
