| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 大众 | 福特 |
| 价格 | 19.59万 | 18.85万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校扎实运动,高速120km/h行驶车身稳定不飘;车机系统卡顿、功能简陋,不支持主流手机互联,智能化体验与同价位国产车差距明显; | 市区拥堵路况油耗偏高,2.0T车型频繁启停时油耗可达10-13L/100km;高速油耗表现优秀,330TSI和380TSI版本在高速巡航时综合油耗可达6-7L/100km; | 内饰用料细节有提升空间,部分区域塑料感较强,与同价位国产车型相比质感一般;内饰科技感强,配备12.3英寸仪表盘+27英寸中控联屏(或1.1米巨幅屏),支持4K分辨率和SYNC+2.0智能互联系统; |
| 落地价 (估算) | ¥224,167元 | ¥215,805元 | ¥262,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥224,167元 | ¥215,805元 | ¥262,474元 |
| 贷款预估 | 总价:¥224,167元 首付(30%):¥67,250元 月供(3年):¥4,563元 利息总额:¥7,363元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥262,474元 首付(30%):¥78,742元 月供(3年):¥5,343元 利息总额:¥8,621元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4933mm×1854mm×1473mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4920mm×1920mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 8.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2829mm | 2871mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 521L | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 137 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 2 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










