| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 未奥汽车 | 奇瑞 | 五菱 |
| 价格 | 5.19万 | 6.29万 | 5.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系无车身稳定控制系统（ESP），主动安全配置缺失；采用5门设计，后排上下车便利性优于传统3门微型车； | 高速隔音表现不佳，时速100km/h以上风噪与胎噪明显，需调高音乐音量掩盖；1.5T涡轮增压发动机动力平顺，156马力+230N·m，中低速加速轻快，城市代步轻松； | 车身小巧灵活，转弯半径仅4.5米，在老城区窄路、小巷穿梭自如，路边小车位也能轻松停入；高速行驶时车身发飘，时速超过80km/h后风噪和胎噪明显增大，最高时速仅100km/h左右，不适合跑高速； |
| 落地价 (估算) | ¥55,957元 | ¥73,877元 | ¥58,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,957元 | ¥73,877元 | ¥58,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,957元 首付(30%)：¥16,787元 月供(3年)：¥1,139元 利息总额：¥1,838元 | 总价：¥73,877元 首付(30%)：¥22,163元 月供(3年)：¥1,504元 利息总额：¥2,427元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3517mm×1495mm×1660mm | 4358mm×1830mm×1670mm | 3268mm×1520mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 200 km | - | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.5 | 25.1 | |
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 7.2小时 |
| 轴距 | 2495mm | 2630mm | 2190mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 170L | - | 170L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 88 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 84 | 148 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
