| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 方程豹 | 纵横 |
| 价格 | 38.50万 | 42.78万 | 42.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高阶辅助驾驶在复杂路段（无标线道路、急弯等）表现不稳定，需频繁人工接管；隔音表现出色，双层夹胶玻璃+主动降噪，高速车内静谧性好； | DMO超级混动平台兼顾城市通勤的经济性与户外越野的通过性，可城可野场景适应性强；未配备舒适进入功能（离车自动上锁、靠近自动解锁），同价位竞品多已标配； | 原厂轮胎偏公路取向，越野性能一般，车主建议更换AT胎以获得更好抓地力；原厂配备卫星通信功能，无人区可保持通讯，对越野爱好者实用； |
| 落地价 (估算) | ¥437,850元 | ¥486,214元 | ¥482,937元 |
| 全款总价 (估算) | ¥437,850元 | ¥486,214元 | ¥482,937元 |
| 贷款预估 | 总价：¥437,850元 首付(30%)：¥131,355元 月供(3年)：¥8,913元 利息总额：¥14,382元 | 总价：¥486,214元 首付(30%)：¥145,864元 月供(3年)：¥9,898元 利息总额：¥15,970元 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5078mm×1934mm×1905mm | 5195mm×1994mm×1905mm | 5264mm×2150mm×2050mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 201 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.8 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 59.05 | 46.7 | 34.13 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.15小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 待定 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2850mm | 2920mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 1489L | - | 966L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 635 | 550 | 665 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1195 | 760 | 1135 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
