| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奥迪 | 捷豹 |
| 价格 | 61.39万 | 43.98万 | 48.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力输出调校偏温和，运动感和加速激情不足；终端优惠幅度较大，在豪华品牌插混轿车中性价比较高； | 智能化迭代速度可能不如华为系亲儿子车型，奥迪自研电子电气架构导致调校偏保守；底盘采用前后五连杆独立悬架，高配配备自适应空气悬架+FSD频率选择减震器，德系调校扎实稳健； | 内饰豪华感强，采用温莎真皮座椅、水晶挡把、双拼色设计，氛围灯精致；后排中间地台隆起过高，满员时中间乘客腿部空间局促，舒适性大打折扣； |
| 落地价 (估算) | ¥696,507元 | ¥455,494元 | ¥554,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥696,507元 | ¥455,494元 | ¥554,127元 |
| 贷款预估 | 总价：¥696,507元 首付(30%)：¥208,952元 月供(3年)：¥14,179元 利息总额：¥22,878元 | 总价：¥455,494元 首付(30%)：¥136,648元 月供(3年)：¥9,272元 利息总额：¥14,961元 | 总价：¥554,127元 首付(30%)：¥166,238元 月供(3年)：¥11,280元 利息总额：¥18,201元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5090mm×1879mm×1453mm | 5073mm×1950mm×1504mm | 5102mm×1890mm×1456mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 102 km | 721 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 4.3 | 6.4 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.831 | 107 | |
| 快充时间 | 不支持 | 0.35小时 | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3061mm | 3076mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 436L | 495L | 446L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 335 | 405 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 709 | 779 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
