| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 凯迪拉克 | 林肯 |
| 价格 | 36.80万 | 39.99万 | 40.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空调控制集成在屏幕内,无物理按键,行车操作不便;品牌影响力强,辨识度高,驾驶时能带来一定的身份认同感; | 刹车踏板偏高偏硬,需要一段时间适应,市区跟车容易脚累;座椅宽大柔软,美式大沙发风格,包裹性和舒适性俱佳; | 提供燃油版和油电混动版两种动力选择,混动版WLTC综合油耗低至6.64L/100km;车机系统搭载高通8155芯片,偶有卡顿、反应迟缓现象,相比竞品8295芯片有差距; |
| 落地价 (估算) | ¥418,640元 | ¥454,687元 | ¥461,354元 |
| 全款总价 (估算) | ¥418,640元 | ¥454,687元 | ¥461,354元 |
| 贷款预估 | 总价:¥418,640元 首付(30%):¥125,592元 月供(3年):¥8,522元 利息总额:¥13,751元 | 总价:¥454,687元 首付(30%):¥136,406元 月供(3年):¥9,256元 利息总额:¥14,935元 | 总价:¥461,354元 首付(30%):¥138,406元 月供(3年):¥9,392元 利息总额:¥15,154元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4865mm×1920mm×1664mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 4908mm×1952mm×1717mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2975mm | 2863mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 653L | 822L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 174 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










