| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 吉利汽车 | 捷途 |
| 价格 | 14.98万 | 16.87万 | 13.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电模式下行车静谧平顺，电机驱动响应迅速，城市通勤体验接近纯电动车；混动模式下发动机介入时噪音较大，影响车内静谧性； | 性价比突出，官方指导价13.97万起，终端优惠后15万内即可拥有高配置；部分内饰细节做工有待提升，个别车主反映存在饰板异响等问题； | 车机流畅，搭载高通骁龙8155芯片和15.6英寸悬浮中控屏；车内储物空间设计不合理，储物格数量偏少； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥193,431元 | ¥155,237元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥193,431元 | ¥155,237元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥193,431元 首付(30%)：¥58,029元 月供(3年)：¥3,938元 利息总额：¥6,354元 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4538mm×1848mm×1699mm | 4795mm×1895mm×1689mm | 4630mm×1910mm×1684mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 80 km | - | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 7.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 19.27 | 19.43 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2670mm | 2845mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 562L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 200 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
