| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 39.80万 | 40.51万 | 51.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰大面积使用硬塑料，缺乏豪华感和精致度，与同价位车型相比差距明显；短轴距设计带来极其灵活的转向和车尾动态，驾驶乐趣高于M3/M4； | 部分车主反映内饰存在异响问题，尤其在颠簸路面时中控或门板等部位容易产生杂音；原厂状态均衡，到手无需改装即可享受纯粹的AMG性能体验，省去了后期折腾的成本； | 采埃孚8AT变速箱换挡逻辑聪明，响应迅速且平顺；悬挂调校偏硬，过减速带和颠簸路段时车内震动明显； |
| 落地价 (估算) | ¥452,540元 | ¥460,563元 | ¥588,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥452,540元 | ¥460,563元 | ¥588,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥452,540元 首付(30%)：¥135,762元 月供(3年)：¥9,212元 利息总额：¥14,864元 | 总价：¥460,563元 首付(30%)：¥138,169元 月供(3年)：¥9,376元 利息总额：¥15,128元 | 总价：¥588,140元 首付(30%)：¥176,442元 月供(3年)：¥11,973元 利息总额：¥19,318元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4447mm×1797mm×1410mm | 4773mm×1852mm×1396mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 4.7 | 6.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2729mm | 2851mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 370L | 385L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 245 | 225 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
