| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 宝骏 | 埃安 |
| 价格 | 9.98万 | 12.98万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感较强，门板和中控台下方使用较多硬质塑料，豪华感不足；纯电版续航扎实，510km版本实测城市+高速混合路况续航达成率可达85%-90%； | 纯电版支持2C快充，30%-80%充电仅需20分钟，充电效率在同级中表现突出；智能驾驶在复杂路况（如车道线不清、雨雾天气）下表现不够稳定，偶有异常加减速； | 座椅宽大柔软，舒适性出色，部分版本配备通风、加热、按摩功能；缺乏城市高阶智驾功能，城区辅助驾驶能力较弱； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥136,194元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥136,194元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1890mm×1685mm | 4541mm×1880mm×1608mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 60 km | 600 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 9.5 | 69.2 | 64.619 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 10.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2750mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 610L | 567L | 416L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 310 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
