| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 本田 | 丰田 |
| 价格 | 13.99万 | 12.58万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 改装潜力大，后市场配件丰富，从外观到动力均有成熟升级方案；干式双离合变速箱在低速堵车蠕行时有顿挫和闯动感； | 可靠性高，三大件稳定耐用，后期养护成本较低，维修保养方便；与同价位国产车相比性价比不高，配置丰富度和动力性能均处于劣势； | 保值率领先，三年保值率约58%，在同级合资车中属于第一梯队；后排空间紧凑，轴距2700mm（部分年份），腿部空间不如轩逸、朗逸等竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥160,887元 | ¥144,954元 | ¥172,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,887元 | ¥144,954元 | ¥172,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 | 总价：¥144,954元 首付(30%)：¥43,486元 月供(3年)：¥2,951元 利息总额：¥4,761元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4282mm×1788mm×1479mm | 4380mm×1790mm×1590mm | 4710mm×1780mm×1435mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2631mm | 2610mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 368L | - | 470L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 118 | 91 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 145 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
