| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 深蓝汽车 | 别克 |
| 价格 | 16.09万 | 17.69万 | 20.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CDC可变阻尼悬架表现出色，舒适模式滤震柔和，运动模式支撑到位；智能驾驶仅为L2级别，高速领航体验一般，与国内主流新势力差距明显； | 中控台物理按键极少，空调、音量等功能全靠触屏操作，行驶中盲操不便；后置后驱布局动力响应灵敏，FSD可变阻尼悬架+液压回弹止动器提升行驶平顺性； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥168,227元 | ¥184,707元 | ¥215,607元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,227元 | ¥184,707元 | ¥215,607元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,227元 首付(30%)：¥50,468元 月供(3年)：¥3,425元 利息总额：¥5,526元 | 总价：¥184,707元 首付(30%)：¥55,412元 月供(3年)：¥3,760元 利息总额：¥6,067元 | 总价：¥215,607元 首付(30%)：¥64,682元 月供(3年)：¥4,389元 利息总额：¥7,082元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4850mm×1935mm×1620mm | 4750mm×1930mm×1625mm | 5032mm×1952mm×1500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 200 km | 300 km | 302 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 5.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.73 | 39.05 | 40.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2902mm | 2900mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 549L | 485L | 397L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
