| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 比亚迪 | 奇瑞 |
| 价格 | 18.39万 | 19.98万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2挡DHT变速箱存在顿挫感，油电切换不够平顺；搭载奇瑞鲲鹏第五代1.5TD混动系统，满油满电综合续航超1100公里，亏电油耗约5.3L/100km； | 哨兵模式、停车监控等功能长期未开放，硬件闲置；配置丰富，高配车型提供L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等； | 纯电模式安静平顺，日常通勤成本极低，家充桩每公里不到一毛钱；纯电续航冬季打折明显，开暖风时实际仅能跑30-50公里； |
| 落地价 (估算) | ¥210,607元 | ¥228,574元 | ¥212,867元 |
| 全款总价 (估算) | ¥210,607元 | ¥228,574元 | ¥212,867元 |
| 贷款预估 | 总价：¥210,607元 首付(30%)：¥63,182元 月供(3年)：¥4,287元 利息总额：¥6,918元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4911mm×1925mm×1784mm | 4905mm×1950mm×1725mm | 4820mm×1930mm×1712mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 108 km | 175 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 7.9 | 8.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 26.593 | 34.46 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | - | 5.5小时 |
| 轴距 | 2850mm | 2820mm | 2820mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 1634L | 235L | 717L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 314 | - | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 610 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
