| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 奇瑞 | 吉利汽车 |
| 价格 | 14.98万 | 14.29万 | 16.87万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电续航WLTC工况为80km，实际冬季使用续航缩水明显，部分用户反映仅能跑50-65km；WLTC综合油耗低至1.76L/100km，馈电油耗约5.96L/100km，日常用车成本较低； | 市区通勤用车成本极低，纯电模式日常代步几乎不用油；电量低于15%时发动机介入噪音和振动较明显，静谧性下降； | 同款车型存在64G与128G车机存储混用现象，OTA升级路径不一致；底盘扎实，CMA架构带来良好行驶质感，高速稳定性出色，操控信心足； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥164,277元 | ¥193,431元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥164,277元 | ¥193,431元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥164,277元 首付(30%)：¥49,283元 月供(3年)：¥3,344元 利息总额：¥5,396元 | 总价：¥193,431元 首付(30%)：¥58,029元 月供(3年)：¥3,938元 利息总额：¥6,354元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4538mm×1848mm×1699mm | 4715mm×1860mm×1747mm | 4795mm×1895mm×1689mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 80 km | 116 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 7.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 19.27 | ||
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.32小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2670mm | 2710mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5/7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 889L | 562L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 265 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | 530 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
