| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 沃尔沃 |
| 价格 | 35.20万 | 33.80万 | 43.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计方正硬朗，前脸暗夜星阵封闭格栅搭配发光星标，辨识度高且具仪式感；悬架调校偏硬，快速通过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，舒适性打折扣； | 刹车异响问题较多，部分车主反馈咯吱异响明显；后排空间宽敞，轴距加长后腿部空间领先同级； | 原生SMA超级混动架构，非油改电，电池平整嵌入底盘不凸起；混动模式下三挡DHT变速箱在特定速度区间换挡存在动力中断感，加速不线性； |
| 落地价 (估算) | ¥365,060元 | ¥350,640元 | ¥490,847元 |
| 全款总价 (估算) | ¥365,060元 | ¥350,640元 | ¥490,847元 |
| 贷款预估 | 总价：¥365,060元 首付(30%)：¥109,518元 月供(3年)：¥7,431元 利息总额：¥11,991元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4684mm×1834mm×1693mm | 4872mm×1846mm×1481mm | 4815mm×1890mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 625 km | 116 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 5.6 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | 79.1 | 21.22 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.53小时 | 0.65小时 |
| 慢充时间 | 10.25小时 | 12.25小时 | 4.0小时 |
| 轴距 | 2829mm | 2966mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 410L | 408L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 250 | 234 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | 430 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
