| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 8.08万 | 8.98万 | 7.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CLTC续航仅303km(标准版)或401km(Plus版),实际高速续航折扣较大,冬季衰减明显;底盘离地间隙150mm,通过性优于普通轿车,可应对轻度非铺装路面; | 续航表现扎实,525km版本常温城市通勤续航达成率可达86%-90%,一周一充满足日常使用;溜背造型牺牲后排头部空间,身高185cm以上乘客乘坐会感到局促; | 动力响应轻快,75kW电机起步加速线性平顺;低速转向虚位较大,方向盘手感偏轻; |
| 落地价 (估算) | ¥85,724元 | ¥94,994元 | ¥75,424元 |
| 全款总价 (估算) | ¥85,724元 | ¥94,994元 | ¥75,424元 |
| 贷款预估 | 总价:¥85,724元 首付(30%):¥25,717元 月供(3年):¥1,745元 利息总额:¥2,816元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥75,424元 首付(30%):¥22,627元 月供(3年):¥1,535元 利息总额:¥2,477元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3381mm×1685mm×1721mm | 4265mm×1785mm×1600mm | 3950mm×1708mm×1580mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 303 km | 525 km | 333 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 28.1 | 52.9 | 31.9 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 8.0小时 | 9.5小时 |
| 轴距 | 2110mm | 2610mm | 2560mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 715L | - | 310L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 75 | 50 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | 180 | 125 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










