| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Polestar极星 | 特斯拉 | 特斯拉 |
| 价格 | 35.88万 | 33.95万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 仅支持有线Apple CarPlay/Android Auto，无无线连接功能；车机搭载原生安卓系统，内置高德地图、QQ音乐等，支持OTA升级； | 高速行驶时胎噪和风噪仍较明显，隔音表现弱于比亚迪汉EV等同级竞品；外观设计简约科技，风阻系数低至0.22Cd，有助于提升续航； | 维修保养成本相对较高，零部件价格和保险费用高于多数同价位国产电动SUV，部分维修项目需前往特斯拉直营服务中心；2025款焕新版底盘重新调校，悬架舒适性明显提升，车身隔音降噪大幅改进，新增前后双层隔音玻璃，整体驾乘质感有本质进步； |
| 落地价 (估算) | ¥372,064元 | ¥352,185元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥372,064元 | ¥352,185元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥372,064元 首付(30%)：¥111,619元 月供(3年)：¥7,574元 利息总额：¥12,221元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4606mm×1859mm×1482mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 647 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 3.1 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 78 | 78.4 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.57小时 | 待定 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 2735mm | 2875mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 446L | 682L | 822L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 310 | 343 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 740 | 723 | 559 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
