| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 宝马 | 捷豹 |
| 价格 | 42.99万 | 44.80万 | 48.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 基于Omega平台打造,采用全铝车身,减重效果明显,车身刚性高且轻量化;品牌影响力在国内持续下滑,与BBA相比豪华认知度差距明显; | 低速行驶偶发顿挫,30km/h左右升降挡平顺性有待优化;内饰科技感提升明显,12.3英寸仪表+14.9英寸中控双联屏全系标配; | 车机系统反应迟缓,触控卡顿,偶发黑屏、账号登不上、网络无信号等问题;外观设计优雅动感,英伦风格浓郁,双J字形LED大灯与点阵式格栅辨识度高,回头率出色; |
| 落地价 (估算) | ¥488,587元 | ¥509,040元 | ¥554,127元 |
| 全款总价 (估算) | ¥488,587元 | ¥509,040元 | ¥554,127元 |
| 贷款预估 | 总价:¥488,587元 首付(30%):¥146,576元 月供(3年):¥9,946元 利息总额:¥16,048元 | 总价:¥509,040元 首付(30%):¥152,712元 月供(3年):¥10,362元 利息总额:¥16,720元 | 总价:¥554,127元 首付(30%):¥166,238元 月供(3年):¥11,280元 利息总额:¥18,201元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5223mm×1890mm×1480mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 5102mm×1890mm×1456mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.47 | 6.5 | 6.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3109mm | 3105mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 508L | - | 446L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 190 | 221 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










