| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 大众 | 宝马 |
| 价格 | 89.49万 | 75.58万 | 68.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 外观低调大气，适合追求内涵、不喜欢张扬的理性用户；大众品牌在高端市场溢价能力弱，车标缺乏豪华感，社交属性不足； | 国产长轴距版(X5L)后排腿部空间极为宽敞，轴距3105mm，同级别中表现优异；低速行驶偶发变速箱顿挫或闯动，原地打方向可能产生异响，属宝马通病； |
| 落地价 (估算) | ¥1,014,037元 | ¥856,854元 | ¥780,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,014,037元 | ¥856,854元 | ¥780,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,014,037元 首付(30%)：¥304,211元 月供(3年)：¥20,643元 利息总额：¥33,308元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×1958mm×1772mm | 4913mm×1984mm×1697mm | 5060mm×2004mm×1776mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 84 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | 5.5 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 18.831 | ||
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2984mm | 2899mm | 3105mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 298L | 810L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 335 | 250 | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 709 | 450 | 520 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
