| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 零跑汽车 | 红旗 |
| 价格 | 29.18万 | 26.98万 | 31.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 增程器介入时NVH控制出色，ERNC 2.0主动降噪技术使车内静谧性接近纯电车型，亏电状态下动力衰减不明显；增程方案整备质量较高，65.9kWh电池仅换来335-430km纯电续航，能耗效率受大车身和大体重拖累； | 全系采用宁德时代电池，供应商体系顶级（米其林、博世、采埃孚等）；后备箱容积偏小且下沉空间较浅，满座状态下行李装载能力有限； | 智能化水平与主流新势力有差距，缺乏高阶智驾芯片和激光雷达，语音识别偶有误判；亏电油耗较低，实测市区馈电油耗约6-7L/100km，满油满电综合续航可达1000km以上； |
| 落地价 (估算) | ¥303,054元 | ¥280,394元 | ¥359,654元 |
| 全款总价 (估算) | ¥303,054元 | ¥280,394元 | ¥359,654元 |
| 贷款预估 | 总价：¥303,054元 首付(30%)：¥90,916元 月供(3年)：¥6,169元 利息总额：¥9,954元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥359,654元 首付(30%)：¥107,896元 月供(3年)：¥7,321元 利息总额：¥11,813元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×2000mm×1807mm | 5252mm×1995mm×1780mm | 4995mm×1960mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 680 km | 120 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.94 | 6.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.9 | 115 | 20.1 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3060mm | 3110mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 6/7个 |
| 后备箱容积 | 938L | 337L | 210L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 三电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 540 | 358 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
