这三款车里，比亚迪海鸥是综合实力最均衡的选择。基于2025款最新信息，海鸥起售价6.98万，定位小型车，3780mm车长和2500mm轴距带来的内部空间明显优于另外两位，55kW电机、130km/h极速也最适合偶尔跑高速的用户，加上刀片电池和比亚迪的渠道优势，销量和市场认可度最高。零跑T03主打性价比，2024款起步价4.99万，同价位配置最丰富——全系标配快充、10.1英寸中控屏和L2级辅助驾驶，空间也够用，适合预算卡的紧又想要智能配置的买家，但品牌号召力偏弱、隔音做工一般。奇瑞小蚂蚁上市多年，前后独立悬架仍是亮点，但空间和动力都垫底，5.99万起的价格在T03面前没有性价比可言。简单说，怕踩雷求省心就海鸥，预算有限要配置就零跑T03，小蚂蚁目前基本不推荐。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 6.09万 | 7.89万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰大面积采用硬塑料材质，廉价感强，新车异味较明显；支持直流快充，约40分钟可充至80%电量，补能效率在同级中领先； | 城市动力响应快，电机起步轻快，0-50km/h加速约4.9秒，红绿灯起步不输1.5L燃油车；低配活力版仅配备慢充，无直流快充接口，没有家充桩的用户日常充电很不便； | 性价比高，5-7万元价位提供CLTC 403km续航版本，同价位续航领先；车身生锈问题频发，车顶接缝、门板、座椅骨架等多处生锈，涉及2021款至2025款多个年款； |
| 落地价 (估算) | ¥65,227元 | ¥83,767元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥65,227元 | ¥83,767元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3242mm×1670mm×1550mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 3620mm×1652mm×1592mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 271 km | 305 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.05 | 30.08 | 41.3 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.5小时 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 待定 | 3.5小时 |
| 轴距 | 2150mm | 2500mm | 2400mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 930L | 210L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 36 | 55 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 95 | 135 | 158 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
