三款车里，江铃大道是最均衡的选择，尤其适合兼顾家用和轻度越野的用户。将军F9主打性价比，8.98万起售，2.0T汽油版有238马力、360牛·米，动力参数和大道持平，但价格低一截，后悬是钢板弹簧，更侧重拉货，舒适性一般。大道优势在乘用化体验，轴距3270mm、配多连杆后悬（高配），行驶质感比将军F9强不少，2.3T柴油版扭矩510牛·米很适合干粗活，不过价格门槛11万起。威狮1949定位偏商用，2.3T只有163马力，动力和科技配置都明显落后，除非预算卡在14万内又想买个大块头，否则不太推荐。综上：预算有限且重载选将军F9，家用舒适优先上大道，威狮1949暂不优先考虑。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中兴 | 福田 | 江铃 |
| 价格 | 15.59万 | 17.68万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 柴油版实测百公里油耗约6.6-8.3L，续航里程长，80L大油箱可超1000公里；国六柴油版DPF再生（自洁）较为频繁，约300公里一次，不适合长期短途行驶； | 2.0T柴油/汽油发动机动力充沛，满载爬坡不费力，低扭表现好； | 前后排乘坐空间宽敞，后排腿部空间在同级皮卡中表现优秀；PUMA柴油机技术平台较老，与长城炮2.4T等新一代动力存在代差； |
| 落地价 (估算) | ¥178,967元 | ¥202,584元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥178,967元 | ¥202,584元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价：¥178,967元 首付(30%)：¥53,690元 月供(3年)：¥3,643元 利息总额：¥5,878元 | 总价：¥202,584元 首付(30%)：¥60,775元 月供(3年)：¥4,124元 利息总额：¥6,654元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5692mm×2045mm×1910mm | 5340mm×1940mm×1870mm | 5435mm×1935mm×1945mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3513mm | 3100mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 175 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 360 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
