三款车里，金刚炮销量和保有量最大，品牌认知度也最高。2026款搭载采埃孚8AT变速箱，平箱版货箱长度1.82米、纯平无轮包，对建材、商贸类用户很友好，柴油版扭矩400N·m，起售8.98万。不足是内饰塑料感较强，部分用户反映油耗偏高。江淮T8劲擎版主打性价比，2.0T柴油机扭矩同为400N·m，配备EPB电子驻车和EPS电子助力转向，平底货箱容积约1.3m³，起售价受优惠后约8.88万，且提供发动机核心零部件终身质保，但自动挡车型选择少。星际系列产品线最宽，从7.98万的星际L到15万起的星际X，乘用化程度最高，星际H配双12.3英寸大屏和怀挡，后悬可选五连杆螺旋弹簧，舒适性占优，但入门款配置偏基础。核心结论：纯商用拉货选金刚炮，售后网点多；重性价比和质保选江淮T8劲擎版；兼顾家用和舒适选星际系列（星际L即可）。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 江淮 | 长城 |
| 价格 | 12.08万 | 10.18万 | 10.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载采埃孚8速自动变速箱，换挡平顺丝滑；后排头部空间稍显压抑，高个子乘客乘坐体验一般； | 一二档起步提速较慢，低扭虽然充足但油门响应迟滞，城市走走停停时体验不佳；金属材质前保险杠、侧踏板和龙门架等原厂越野套件实用性强，无需后期加装； | 提供2.0T柴油和汽油两种动力选择，柴油版最大扭矩400N·m，低扭强劲；部分车辆出现差速器漏油、传动轴异响、轮胎螺丝断裂等质量问题； |
| 落地价 (估算) | ¥139,304元 | ¥117,834元 | ¥126,874元 |
| 全款总价 (估算) | ¥139,304元 | ¥117,834元 | ¥126,874元 |
| 贷款预估 | 总价：¥139,304元 首付(30%)：¥41,791元 月供(3年)：¥2,836元 利息总额：¥4,576元 | 总价：¥117,834元 首付(30%)：¥35,350元 月供(3年)：¥2,399元 利息总额：¥3,870元 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5693mm×1905mm×1820mm | 5645mm×1880mm×1830mm | 5635mm×1880mm×1840mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3480mm | 3380mm | 3410mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 110 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 520 | 280 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
