| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 30.92万 | 29.80万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰豪华感强,双联屏设计搭配MBUX智能交互系统科技感领先;三连屏偶发卡顿,语音交互复杂指令响应速度待提升; | 2.0T四缸发动机(B48)动力充沛,最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,加速响应快;悬架调校偏硬,过减速带和颠簸路面震动感明显,舒适性一般; | 车机系统严重落后,界面老旧、功能匮乏,触控板操作不便,且存在死机黑屏问题;外观设计优雅大气,纺锤形前脸辨识度高,线条流畅且具有东方美学韵味; |
| 落地价 (估算) | ¥352,196元 | ¥339,540元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,196元 | ¥339,540元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价:¥352,196元 首付(30%):¥105,659元 月供(3年):¥7,170元 利息总额:¥11,568元 | 总价:¥339,540元 首付(30%):¥101,862元 月供(3年):¥6,912元 利息总额:¥11,153元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4692mm×1830mm×1435mm | 4660mm×1801mm×1449mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | 5.0 | 9.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2780mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 505L | - | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 221 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










