三款车里，我更推荐长安星卡，尤其看重性价比和日用拉货的话。
五菱荣光新卡空间确实大（轴距3350mm，货箱最长超3.6米），底盘扎实，但车主反馈最多的问题是油耗偏高（1.5L综合百公里普遍9-10L，甚至更高）和动力偏弱，特别是国六版限速后爬坡肉，口碑两极分化。长安星卡新款换装1.5L GDI缸内直喷发动机（最大马力116匹，扭矩153N·m），动力和燃油经济性明显优于五菱同排量，车主实测油耗多在7.0-7.8L/100km，同样采用前麦弗逊独立悬架和后钢板弹簧，承载能力有保障。祥菱V指导价4.03-5.64万，尺寸和动力（1.5L/112马力）处于两者之间，但市场保有量、售后便利性远不如前两位，近几年产品更新也慢，选它意义不大。
所以结论很清晰：买它纯粹为了拉货、图省心保值、能接受高油耗，选五菱荣光新卡；想省油钱、动力更跟脚、性价比更高，长安星卡是更明智的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安凯程 | 福田 |
| 价格 | 6.98万 | 4.99万 | 5.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰大面积使用硬塑料，质感粗糙，低配车型甚至无USB接口和多媒体大屏；车架结实耐用，采用高强度钢打造，整体结构扎实，承载能力强，适合重载工况； | 方向盘偏沉，部分车型没有转向助力，市区低速驾驶费力；空调制冷效果较好，夏季拉货时能提供基本的舒适环境； | 油耗较低，部分车主反馈综合油耗约6-8L/100km；发动机故障灯频繁亮起，多次维修难以彻底解决； |
| 落地价 (估算) | ¥81,674元 | ¥59,187元 | ¥70,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,674元 | ¥59,187元 | ¥70,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,674元 首付(30%)：¥24,502元 月供(3年)：¥1,663元 利息总额：¥2,683元 | 总价：¥59,187元 首付(30%)：¥17,756元 月供(3年)：¥1,205元 利息总额：¥1,944元 | 总价：¥70,374元 首付(30%)：¥21,112元 月供(3年)：¥1,433元 利息总额：¥2,312元 |
| 能源类型 | 天然气 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5905mm×1910mm×1978mm | 5175mm×1610mm×1910mm | 5975mm×1930mm×2620mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3350mm | 3200mm | 3700mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 85 | 88 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 153 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
