| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利几何 | 吉利汽车 | 东风富康 |
| 价格 | 17.58万 | 15.68万 | 16.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 座椅舒适性好,长时间驾驶不易疲劳,座椅包裹性和支撑性到位;保值率偏低,早期车型如EV450使用7年后残值仅约3.2万元,折旧较快; | 智能化配置薄弱,车机系统老旧,缺乏OTA远程升级能力;座椅采用人体工学设计,长途乘坐支撑性良好; |
| 落地价 (估算) | ¥183,574元 | ¥164,004元 | ¥171,214元 |
| 全款总价 (估算) | ¥183,574元 | ¥164,004元 | ¥171,214元 |
| 贷款预估 | 总价:¥183,574元 首付(30%):¥55,072元 月供(3年):¥3,737元 利息总额:¥6,030元 | 总价:¥164,004元 首付(30%):¥49,201元 月供(3年):¥3,339元 利息总额:¥5,387元 | 总价:¥171,214元 首付(30%):¥51,364元 月供(3年):¥3,485元 利息总额:¥5,624元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4752mm×1804mm×1520mm | 4755mm×1802mm×1503mm | 4750mm×1820mm×1518mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 410 km | 421 km | 410 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 9.8 | 7.7 | 10.7 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 46.11 | 52.7 | 50.95 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.72小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 9.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2730mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 680L | 455L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 150 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 240 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










