坦率说，这三台车取向差异很明显，没有绝对的“谁更好”，关键看你买它来干什么。坦克300是当前最均衡的选择，兼顾了硬派越野底子（非承载车身、三把锁）和日常开需要的舒适性、智能化，且保值率极高（三年超70%），适合绝大多数“想野但大部分时间在城里开”的用户；北京BJ40更纯粹，机械四驱可靠，改装配件丰富，素车通过性强，但内饰糙、公路舒适性差，适合重度越野玩家或纯粹当“大玩具”；哈弗H9则是长途穿越利器，空间最大，柴油版续航优势明显，舒适性也更好，但笨重、油耗高，更适合经常跑烂路、拖挂房车或全家出游的场景。简单说：要泛用+保值选坦克300，要极致玩越野选BJ40，要穿越+空间选H9。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 北京越野 | 哈弗 |
| 价格 | 21.68万 | 20.28万 | 19.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排隔音表现良好但后排及后备箱区域噪音控制明显逊色，车内静谧性不统一；提供2.0T汽油、2.4T柴油、Hi4-T插混三种动力选择，满足不同使用场景； | 入门版14.99万元起售，相比坦克300等竞品价格优势明显，性价比高；纯电续航实际达成率偏低，冬季低温环境下缩水明显，充电功率偏慢； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥247,784元 | ¥231,964元 | ¥228,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥247,784元 | ¥231,964元 | ¥228,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥247,784元 首付(30%)：¥74,335元 月供(3年)：¥5,044元 利息总额：¥8,139元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥228,687元 首付(30%)：¥68,606元 月供(3年)：¥4,655元 利息总额：¥7,512元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1903mm | 4790mm×1940mm×1929mm | 5070mm×1976mm×1950mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 9.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2750mm | 2760mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 965L | 791L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 167 | 180 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 387 | 395 | 385 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
