| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | iCAR | 宝骏 | 埃安 |
| 价格 | 16.08万 | 11.68万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 销售环节存在较多投诉，包括订金纠纷、销售承诺不兑现、服务态度差等售后体验问题；四驱版综合功率335kW，零百加速4.5秒，两驱版后驱布局操控灵活，起步轻快指向精准； | 方盒子硬派造型设计独特，辨识度高，路上一眼就能认出来回头率很高；品牌保值率相对一般，后续二手出售时折价幅度可能比主流品牌大； | 乘坐空间表现优异，后排腿部空间宽敞且地板纯平，家庭出行舒适度高；充电口位于车头右前侧，快充时需车头进入充电位，停车不便； |
| 落地价 (估算) | ¥168,124元 | ¥122,804元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,124元 | ¥122,804元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4249mm×1915mm×1845mm | 3996mm×1760mm×1726mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 301 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.16 | 32 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.58小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2560mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 234L | - | 416L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 75 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 180 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 0 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
