| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 捷达 | 大众 |
| 价格 | 6.99万 | 7.88万 | 8.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油耗经济，综合油耗6-7L/100km，日常通勤成本可控；车机系统流畅度和功能性较为基础，智能化程度不如同级竞品； | 车内储物空间偏少偏小，储物格容量有限，实用性有待提升；车内空间布局合理，2604mm轴距下后排腿部空间够用； | 性价比高，终端优惠力度大，部分配置落地价进入8-10万区间；隔音表现一般，高速行驶胎噪和风噪较为明显； |
| 落地价 (估算) | ¥81,787元 | ¥91,844元 | ¥96,477元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,787元 | ¥91,844元 | ¥96,477元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,787元 首付(30%)：¥24,536元 月供(3年)：¥1,665元 利息总额：¥2,686元 | 总价：¥91,844元 首付(30%)：¥27,553元 月供(3年)：¥1,870元 利息总额：¥3,017元 | 总价：¥96,477元 首付(30%)：¥28,943元 月供(3年)：¥1,964元 利息总额：¥3,169元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4572mm×1825mm×1482mm | 4501mm×1704mm×1469mm | 4672mm×1815mm×1478mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 12.5 | 10.9 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2604mm | 2688mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 546L | 506L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | 82 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | 145 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
