| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 极氪 | 阿维塔 |
| 价格 | 24.38万 | 26.98万 | 21.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘质感出色，高配车型配备双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，兼顾舒适与操控；后排腿部空间相对于5米车长并不突出，没有充分利用轴距优势； | 二手车保值率受频繁改款和质量投诉影响大幅下滑，老车主资产贬值明显；CLTC续航最高可达750km（WE版100kWh后驱），长续航版本实用性强； | 增程版综合续航最高达1250km，纯电版基于800V高压平台，10分钟可补能350km；驾驶位缺乏轿跑应有的低重心贴地感，电池组厚度导致坐姿偏高，运动感打了折扣； |
| 落地价 (估算) | ¥253,614元 | ¥280,394元 | ¥228,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥253,614元 | ¥280,394元 | ¥228,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥228,997元 首付(30%)：¥68,699元 月供(3年)：¥4,662元 利息总额：¥7,522元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5017mm×1970mm×1427mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 4855mm×1960mm×1467mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 810 km | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.7 | 4.98 | 6.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 92.2 | 103 | 31.7 |
| 快充时间 | 0.19小时 | 0.17小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 3008mm | 3005mm | 2940mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 575L | 740L | 416L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 437 | 370 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 695 | 535 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
