| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鸿蒙智行 | 特斯拉 | 极氪 |
| 价格 | 24.98万 | 31.35万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰皮革异味较为明显，部分车主反映音响音质效果一般，未达预期；全铝合金底盘搭配前双叉臂+后多连杆独立悬架，过弯支撑扎实，操控精准且路感清晰； | 高速行驶时风噪和胎噪虽然较老款有所改善，但与同价位传统豪华品牌SUV相比仍有差距，电机急加速时的啸叫声较为明显；品牌影响力和二手车保值率在电动车中表现突出，Model Y 2024年全球销量超百万辆，三年保值率普遍在60%以上； | 续航达成率与官方CLTC标称存在差距，高速工况下缩水较明显；内部空间宽敞，得房率超过83%，后排腿部空间充裕，中间地板纯平； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥325,405元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥325,405元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1930mm×1625mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 750 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.3 | 5.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42 | 78.4 | 75 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 1.0小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2890mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 369L | 822L | 905L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 365 | 331 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 675 | 559 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
