钛3 vs 元PLUS vs 零跑C11：怎么选？
三台车定位其实很清晰。元PLUS（11.58-14.58万）性价比最高，2025款全系标配天神之眼C智驾，空间够用、三电成熟，适合拿不定主意、求稳的家庭用户，十三万以内落地首选。
钛3（13.38-19.38万）卖的是个性加性能。方盒子机甲风，回头率高，四驱版零百4.9秒，还带云辇-C和iTAC，底盘质感是亮点。但空间不如C11，且入门配置较素，适合预算充裕、看重颜值和偶尔走烂路的年轻人。
零跑C11（14.88-20.98万）属中型SUV，轴距2930mm，后排和后备箱空间明显大一圈，底盘用料（前双叉臂后五连杆）也更厚道。增程版能加油，纯电版续航选择多。代价是品牌和保值率不如比亚迪，智驾能力也比天神之眼弱一些。
一句话：求实惠选元PLUS，求个性选钛3，求大空间和续航自由度选零跑C11。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 方程豹 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 15.38万 | 11.99万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 储物空间设计合理，车内储物格众多，后备箱容积满足家用；低温续航衰减明显，冬季续航缩水20%-30%，属磷酸铁锂电池共性； | 部分车辆存在装配工艺问题，如车门异响、内饰接缝不均、饰条断开等小毛病；动力输出线性平顺，单电机版200kW功率，城市代步和高速超车均能从容应对； |
| 落地价 (估算) | ¥160,914元 | ¥125,997元 | ¥156,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,914元 | ¥125,997元 | ¥156,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥160,914元 首付(30%)：¥48,274元 月供(3年)：¥3,276元 利息总额：¥5,285元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1900mm×1720mm | 4665mm×1895mm×1675mm | 4780mm×1905mm×1658mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 540 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 6.6 | 6.1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75.6 | 57.545 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.15小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2770mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 750L | 523L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 200 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 305 | - | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 3 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
