三款车定位差异明显，选哪款主要看预算和用车场景。MG4（2026款限时6.58万起）是价格最亲民的两厢车，437km/530km续航，全系标配VMC防爆胎系统，顶配有半固态电池，性价比极高，适合城市代步和预算有限的年轻人。零跑B10（9.58万-14.98万）是紧凑型SUV，入门即510km续航，高配带激光雷达和城区领航辅助，底盘经玛莎拉蒂团队调校，智能化和空间表现均衡，适合注重科技感的家庭用户。AION i60（纯电10.98万起/增程10.28万起）同样是紧凑型SUV，但轴距更长（2775mm），提供增程版可选，综合续航最高1240km，无续航焦虑，适合有长途需求或对空间要求更高的用户。简单说：图便宜省心选MG4；要智驾和SUV高性价比选零跑B10；跑长途或纠结续航选AION i60增程版。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 埃安 | MG名爵 |
| 价格 | 11.98万 | 12.16万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为突出；CLTC续航510-600km，市区通勤实测达成率85%-92%，一周一充基本无忧； | 进阶版配备的轮胎扁平比过小，路感过于清晰且存在爆胎风险；动力输出平顺，市区代步和高速超车轻松，无顿挫感； | 车机系统偶有卡顿，冷启动时响应速度偏慢，百度地图导航精度存在漂移问题；性价比高，起售价7万多元，同价位中空间、动力、配置综合表现突出； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥127,748元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥127,748元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4515mm×1885mm×1655mm | 4685mm×1854mm×1660mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 530 km | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 64.619 | 42.8 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.37小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 5.6小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2775mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 420L | 416L | 471L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 150 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 205 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
