| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鸿蒙智行 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 17.98万 | 14.98万 | 14.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 用车成本低，纯电版百公里电耗约13.4kWh，增程版日常通勤用电成本极低，每公里约0.038元；电机功率仅150kW（高配180kW），零百加速7.3秒，同价位竞品普遍搭载230kW以上电机，动力表现偏弱； | 底盘用料扎实，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，硬件基础在同级中较为突出；底盘调校偏软，过减速带或烂路时车身晃动明显，有‘开船感’，悬架质感有待提升； | 内饰硬塑料占比较高，细节质感与同价位合资车型有差距；安全配置齐全，高强度钢占比超70%，配6安全气囊、AEB主动刹车； |
| 落地价 (估算) | ¥187,694元 | ¥156,794元 | ¥172,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥187,694元 | ¥156,794元 | ¥172,187元 |
| 贷款预估 | 总价：¥187,694元 首付(30%)：¥56,308元 月供(3年)：¥3,821元 利息总额：¥6,165元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1910mm×1657mm | 4780mm×1905mm×1658mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 235 km | 640 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 6.1 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.6 | 81.9 | 38 |
| 快充时间 | 待定 | 0.27小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2840mm | 2930mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 593L | 523L | 695L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 220 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
