| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 吉利汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 7.19万 | 9.79万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构，前下摆臂为双层冲压钢板，用料优于部分同价位合资车；CVT变速箱在低速行驶时偶有顿挫，急加速时动力响应有延迟； | 新车内饰异味较大，部分车主反映需要数月时间才能基本散去；后备箱容积大，标准容积680L左右，后排座椅支持放倒，日常家用和长途出行储物能力强； | 底盘调校偏硬且整体感不够扎实，高速遇到横风时车身稳定性表现一般；全系标配NFC钥匙、手机远程控制、自动空调、LED大灯等实用配置； |
| 落地价 (估算) | ¥84,047元 | ¥113,427元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,047元 | ¥113,427元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1825mm×1490mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2670mm | 2755mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
