| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 日产 | 丰田 |
| 价格 | 22.98万 | 18.29万 | 21.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校扎实稳健，高速行驶稳定性出色，转向精准，操控表现优秀；胎噪较为明显，尤其是水泥路面或不平整路面，噪音控制水平中规中矩； | 后排头部空间表现一般，身高较高的乘客可能会感到压抑；优惠力度大，终端价格大幅下调，入门版落地价已降至12-13万区间，性价比突出； | 车机系统反应慢，偶有卡顿，菜单逻辑复杂，智能化程度相比国产车差距明显；底盘滤震舒适，基于TNGA-K平台，悬挂调校偏软，过减速带和烂路震动过滤柔和； |
| 落地价 (估算) | ¥262,474元 | ¥209,477元 | ¥248,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥262,474元 | ¥209,477元 | ¥248,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4920mm×1920mm×1600mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4990mm×1850mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2945mm | 2825mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 556L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 227 | 179 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 371 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
