| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 丰田 | 宝马 |
| 价格 | 33.98万 | 25.98万 | 31.80万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 人体工学座椅与瑞典皇家医学院联合研发，长途驾驶支撑性好，不易疲劳；维修保养费用较高，零整比处于豪华品牌中上水平，双离合变速箱后期维修成本不低； | 车漆偏薄，日常使用中小剐蹭和树枝划痕容易露底漆；乘坐舒适性优秀，底盘滤振好，座椅柔软包裹性适中，长途不易疲劳； | 内饰用料塑料感较强，豪华氛围营造不如奔驰C级，部分细节做工有待提升；终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升； |
| 落地价 (估算) | ¥386,774元 | ¥296,374元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥386,774元 | ¥296,374元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥386,774元 首付(30%)：¥116,032元 月供(3年)：¥7,873元 利息总额：¥12,704元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4778mm×1850mm×1437mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2872mm | 2825mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 169 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
