| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利汽车 | 零跑汽车 |
| 价格 | 9.98万 | 9.79万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 溜背造型导致后排头部空间局促，身高超过1.8米的乘客容易顶头；亏电油耗低至3-4L/100km，市区通勤每公里成本约0.2-0.3元，经济性突出； | 动力平顺可靠，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，城市代步动力够用且输出线性；车机系统偶有卡顿，低配车型屏幕缩小且部分功能被阉割，系统OTA更新频率低； | 售后服务网点密度较低，三四线城市维保距离较远，车主需要提前规划；悬架规格高，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配FSD可变阻尼减震，硬件基础优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥105,294元 | ¥113,427元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥105,294元 | ¥113,427元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4795mm×1837mm×1515mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | - | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 67.1 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 10.3小时 |
| 轴距 | 2718mm | 2755mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | - | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | - | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
