| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 五菱 | SRM鑫源 |
| 价格 | 7.59万 | 8.98万 | 8.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 厂家及4S店售后服务态度差，对投诉互相推诿、拖延处理；使用成本低，电耗约14.3kWh/100km，相比燃油微面能源费用节省显著； | 仪表盘存在反光问题，强光下严重刺眼，影响驾驶信息读取；全国拥有2800多家销售服务网点，维修保养便捷，覆盖98%的地级市； | 中控台平整储物格多，配手机支架，实用性强；部分车型未配备安全气囊，被动安全配置简陋； |
| 落地价 (估算) | ¥80,677元 | ¥94,994元 | ¥86,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥80,677元 | ¥94,994元 | ¥86,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥80,677元 首付(30%)：¥24,203元 月供(3年)：¥1,642元 利息总额：¥2,650元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥86,754元 首付(30%)：¥26,026元 月供(3年)：¥1,766元 利息总额：¥2,850元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4500mm×1680mm×2000mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4555mm×1780mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 282 km | 440 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.64 | 56.2 | 42.34 |
| 快充时间 | - | 0.3小时 | 0.72小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 9.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 3050mm | 2520mm |
| 座位数 | 2/5个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 100 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 200 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
