| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 特斯拉 | 沃尔沃 |
| 价格 | 41.06万 | 33.95万 | 43.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 亏电状态下油耗表现尚可，WLTC综合油耗约1.27L/100km，实际亏电油耗约6.5-7L/100km；发动机故障灯亮、PTC加热器故障、燃油泵故障等电气与动力系统问题投诉较多，品控稳定性不足； | 动力性能强劲，长续航全轮驱动版百公里加速3.8秒，高性能版3.1秒，加速体验迅猛；全景天幕夏季暴晒，车内温度较高，虽紫外线过滤不错但隔热效果有限； | 自动泊车识别速度和成功率不如理想、问界等竞品，体验有差距；支持快充，30%-80%仅需23分钟，并具备6kW双向放电功能； |
| 落地价 (估算) | ¥466,778元 | ¥352,185元 | ¥490,847元 |
| 全款总价 (估算) | ¥466,778元 | ¥352,185元 | ¥490,847元 |
| 贷款预估 | 总价：¥466,778元 首付(30%)：¥140,033元 月供(3年)：¥9,502元 利息总额：¥15,332元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1820mm×1450mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4815mm×1890mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 126 km | 647 km | 116 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 3.1 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 |
| 电池容量 (kWh) | 25.4 | 78.4 | 21.22 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.65小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 待定 | 4.0小时 |
| 轴距 | 2954mm | 2875mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 315L | 682L | 408L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 343 | 234 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 723 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
