| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | SRM鑫源 | 吉利汽车 | 瑞驰新能源 |
| 价格 | 17.18万 | 15.18万 | 12.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系未配备安全气囊，主副驾缺少基本的被动安全保护；驾驶视野好，车头短、A柱盲区小，进出地库和窄巷灵活，转弯半径适中； | 实际续航偏弱，尤其冬季或满载时续航折损严重，部分用户反映实际续航仅200-300公里；吉利大品牌背书，新能源技术成熟，售后网络完善，用户对长期使用的稳定性更放心； | 电池品控不稳定，赣锋电池存在电压差大、温度差大等一致性问题；电子手刹+怀档设计，驾驶操作便捷，接近乘用车体验； |
| 落地价 (估算) | ¥179,454元 | ¥174,334元 | ¥133,207元 |
| 全款总价 (估算) | ¥179,454元 | ¥174,334元 | ¥133,207元 |
| 贷款预估 | 总价：¥179,454元 首付(30%)：¥53,836元 月供(3年)：¥3,653元 利息总额：¥5,894元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4925mm×1780mm×1990mm | 5500mm×1900mm×1880mm | 5130mm×1860mm×2020mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | 100 km | 403 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 19.09 | 58.24 |
| 快充时间 | 0.72小时 | 0.5小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 7.0小时 | 6.8小时 |
| 轴距 | 2865mm | 3310mm | 3200mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 260 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 914 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 0 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
