| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 坦克 | 奥迪 |
| 价格 | 44.50万 | 31.98万 | 33.28万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 冬季续航衰减严重，开暖风后续航仅300公里左右，低温环境下续航打七折；终端优惠幅度大，性价比突出，落地价普遍在25-28万区间； | 馈电油耗偏高，实测百公里约8-12L，尤其跑山路或高速时；Hi4-Z版4.3秒破百，综合功率455kW，动力在同级中表现突出； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥460,850元 | ¥364,174元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥460,850元 | ¥364,174元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥460,850元 首付(30%)：¥138,255元 月供(3年)：¥9,381元 利息总额：¥15,137元 | 总价：¥364,174元 首付(30%)：¥109,252元 月供(3年)：¥7,413元 利息总额：¥11,962元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4746mm×1891mm×1683mm | 4964mm×1970mm×1905mm | 4842mm×1900mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 4.3 | 5.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 80 | 59.05 | |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 7.5小时 | - |
| 轴距 | 2864mm | 2850mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 510L | 789L | 494L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 210 | 635 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 1195 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
