| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大运 | 比亚迪 | 欧拉 |
| 价格 | 7.999万 | 9.98万 | 10.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前后均为麦弗逊式独立悬架，同级别车型中罕见；底盘调校偏硬，滤震效果一般，过减速带颠簸感强； | 快充30%-80%仅需约30分钟，补能效率不错，支持70/130kW快充；后备箱常规容积偏小，后排座椅放倒后存在约10cm台阶无法形成纯平空间； | 内饰用料厚道，采用3D Mesh包覆工艺及柔软皮革材质；车机系统偶有卡顿，部分用户反映流畅度有提升空间； |
| 落地价 (估算) | ¥84,890元 | ¥105,294元 | ¥109,414元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,890元 | ¥105,294元 | ¥109,414元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,890元 首付(30%)：¥25,467元 月供(3年)：¥1,728元 利息总额：¥2,788元 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥109,414元 首付(30%)：¥32,824元 月供(3年)：¥2,227元 利息总额：¥3,594元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3695mm×1685mm×1598mm | 4310mm×1830mm×1675mm | 4242mm×1825mm×1632mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 401 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 12.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.7 | 45.12 | 45.9 |
| 快充时间 | 0.9小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2410mm | 2620mm | 2650mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 255L | 380L | 228L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 35 | 70 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 105 | 180 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
