| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Polestar极星 | smart | 凯迪拉克 |
| 价格 | 33.80万 | 29.99万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空调制冷效率偏慢，夏季降温体验不佳；风阻系数低至0.269Cd，有利于降低能耗和提升续航； | 制动性能优秀，100-0km/h刹车距离稳定在36米出头，脚感线性；无框车门导致高速风噪明显，隔音表现一般； | 2.0T发动机后段加速动力储备充足，高速超车有信心；维修保养费用在豪华品牌中偏高，零部件价格不便宜； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥311,397元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥311,397元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥311,397元 首付(30%)：¥93,419元 月供(3年)：¥6,339元 利息总额：¥10,228元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4845mm×1994mm×1544mm | 4705mm×1920mm×1705mm | 4888mm×1957mm×1694mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 755 km | 740 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 6.5 | 8.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 100 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 17.5小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2999mm | 2900mm | 2863mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 630L | 653L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 267 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 343 | 373 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
