| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五十铃 | 五十铃 |
| 价格 | 15.78万 | 15.03万 | 12.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音效果较差,行驶中发动机噪音和胎噪较为明显;外观设计霸气硬朗,采用'虎啸山林'设计语言,充满力量感; | 底盘离地间隙高,配合分时四驱系统和后桥差速锁,通过性和脱困能力优秀;车身尺寸较大,在狭窄路段和市区掉头、停车不够灵活,盲区较多; | 最小离地间隙240mm,桥上簧悬架结构,通过性好,适合工地、烂路等非铺装路面;刹车脚感偏软,初段制动力输出不够线性,紧急制动信心不足; |
| 落地价 (估算) | ¥181,114元 | ¥172,639元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥181,114元 | ¥172,639元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价:¥181,114元 首付(30%):¥54,334元 月供(3年):¥3,687元 利息总额:¥5,949元 | 总价:¥172,639元 首付(30%):¥51,792元 月供(3年):¥3,514元 利息总额:¥5,671元 | 总价:¥140,434元 首付(30%):¥42,130元 月供(3年):¥2,859元 利息总额:¥4,613元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5281mm×1940mm×1832mm | 5590mm×1870mm×1850mm | 5330mm×1860mm×1785mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3150mm | 3380mm | 3095mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 122 | 110 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 400 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










