这三台车其实不是一个赛道上的选手，放一起比是因为预算跨度比较大。北京U5 PLUS是纯入门代步车，1.5L自吸（113匹）+CVT，动力佛系，胜在7.99万起售价低、油耗5.9L，但底盘是扭力梁，车机流畅度也一般，适合预算吃紧、纯通勤需求。长安CS55PLUS是1.5T蓝鲸（188匹）+7DCT，动力明显更强，四轮独悬，配置给得足，8-9万裸车价性价比很高，短板是低速偶有顿挫、隔音一般。凡尔赛C5 X定位高一个级别，PHC自适应底盘和8AT是最大亮点，跨界造型兼顾轿车操控和SUV通过性，空间也大，但车机老旧、保值率偏低。简单说：预算8万左右看U5 PLUS；想要动力和SUV通过性，选CS55PLUS；愿意多花点换底盘质感和设计感，凡尔赛更值。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京汽车 | 长安 | 雪铁龙 |
| 价格 | 8.79万 | 9.89万 | 10.17万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 内饰用料部分区域塑料感较强，门板下沿等细节触感廉价；轴距2656mm，后排腿部空间宽敞，地台接近纯平，后排座椅可放倒形成平整空间； | 高速行驶时胎噪、风噪明显，整车静谧性有待提升；转向精准，底盘扎实，操控灵活，驾驶质感好； |
| 落地价 (估算) | ¥102,127元 | ¥114,557元 | ¥117,721元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,127元 | ¥114,557元 | ¥117,721元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,127元 首付(30%)：¥30,638元 月供(3年)：¥2,079元 利息总额：¥3,355元 | 总价：¥114,557元 首付(30%)：¥34,367元 月供(3年)：¥2,332元 利息总额：¥3,763元 | 总价：¥117,721元 首付(30%)：¥35,316元 月供(3年)：¥2,396元 利息总额：¥3,867元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1820mm×1480mm | 4550mm×1868mm×1675mm | 4805mm×1865mm×1505mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2656mm | 2785mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 475L | 545L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 83 | 141 | 129 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 142 | 310 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 3 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
