现在市面上绝大部分的电动汽车都是自动挡的,不过也有一小部分特殊的纯电汽车是手动挡的,像比亚迪e3驾考版就是一台手动挡的电动汽车,该车型的诞生主要是为了解决传统教练车运行时间长,低速行驶带来的能耗以及排放问题。

目前比亚迪e3驾考版专供驾考市场,并不面向大众消费市场,车辆的手动挡其实是通过电控技术来模拟,虽然需要手动换挡,也有离合器踏板,需要进行油离配合,但是这种模拟手动挡并不是真正意义上的手动挡变速箱。

当今的电动汽车还是以自动挡为主,电动汽车的变速箱都是固定齿比的单速变速箱,只有一个档位,通过改变变速箱的齿比就能将电机的动力传递给车轮,因其结构简单、小巧紧凑、制造成本低,所以广泛应用于电动汽车上。

虽然手动挡确实有着自动挡难以比拟的驾驶乐趣,但是把电动汽车设计成手动挡其实显得有点多此一举,因为电动汽车的电机转速很高,而且转速范围广,即便是在低转速范围内也能爆发出很大的扭矩。

一般电动汽车从车辆静止到起步,再到后续加速,只需要提高电机转速就可以了,不需要通过改变传动比来完成,因此也就不需要所谓的换挡了。