生产过天然气汽车的品牌有比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上汽大众一汽大众等,这些品牌以前都推出过天然气轿车,而生产过天然气货车的品牌有东风、一汽解放、陕西重汽等。

烧天然气的汽车有很多,以前常见的有东风雪铁龙爱丽舍、大众捷达燃气版、斯柯达SCALA等,但是随着纯电车和混动车的大规模推广,天然气汽车的保有量也在逐步减少。

天然气汽车具体可分为压缩天然气(CNG)汽车与液化天然气(LNG)汽车,虽然使用的都是天然气,但是两种车型还是有区别的,详情如下:

1、燃料储备形式不同:压缩天然气汽车使用的是压缩天然气,而液化天然气汽车使用的是液化天然气;

2、续航能力不同:液化天然气的压缩比要大于压缩天然气,在搭载相同体积的储气罐的情况下,液化天然气汽车可以提供更长的续航里程;

3、汽车的用途不同:由于压缩天然气汽车的续航更低,所以一般是作为家用车使用,而液化天然气汽车则作为长途客车、货车使用。

天然气汽车为什么一直得不到普及?

1、市场竞争大

随着纯电车和混动车的大规模普及,无论是乘用车还是商用车,与天然气汽车相比,纯电车和混动车拥有更加好的使用体验,另外充电站的布局也要比加气站完善得多,这也导致天然气汽车的保有量一直在减少。

2、加气站少

受限于天然气资源匮乏,以及建设加气站的高昂成本,再加上天然气汽车保有量越来越少,国内的加气站现在也是越来越少了。

3、天然气资源匮乏

从能源结构上来说,我国的能源资源的基本特点是煤富、贫油、少气,这就导致我国的天然气需要从国外大量进口,但是随着煤改气的推进,无论是农村还是城市,都开始使用天然气来取暖、做饭,居民生活所需的天然气也在日渐增长。

4、天然气汽车续航里程短

大部分的天然气汽车,是从以前的汽油车改装过来的,其储气罐都是直接安装在了后备箱内,后备箱的空间限制了储气罐的大小,所能储存的天然气比较有限,同时天然气的能量密度也要比汽油小,相同体积的储气罐和油箱,天然气所能提供的续航里程更短。

5、天然气汽车动力较差

目前天然气汽车主要以公交车和出租车为主,据资料显示,汽车在使用天然气作为燃料时,要比以汽油作为燃料,所产生的功率下降15%,特殊情况下功率下降得更厉害,这就直接导致了车辆动力不足,这种情况在车辆满载、爬坡、超车时最为明显。

目前在市面上已经很难买到天然气家用车了,国家也发布政策不再允许用户私自“油改气”,毕竟电动汽车才是未来的发展大趋势。