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头颈的安全带 名词解释之HANS系统

来源:无敌汽车网 文:梁丰收 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-05-22

[导读] 近年来,F1比赛中的严重撞车事故屡见不鲜,但车手的生命安全都得到了很好的保护。这主要得益于赛车的单体壳(碳纤维驾驶舱)、多点式安全带、头盔以及HANS系统的保护效果。

不知道大家是否留意,戴上安全头盔的F1的赛车手,他们的肩膀上还架着一个类似于“桶椅”的小物体,这个是什么部件?这里涉及到一个专业名词的解释——HANS系统。HANS系统,“HANS”是“Head And Neck Support”的缩写,中文的学术名称为“头颈部支撑系统”。

HANS系统架在车手肩膀的U型装置,结构很简单,由HANS主体、肩垫、滑绳和固定扣四大件组成,随多点式安全带固定在车手的肩部和胸部(点式安全带的两根肩带压在HANS上面),头盔后方是一道小型的隔板,隔板上左右各有一条能伸缩的缆带连接车手的头盔。在发生剧烈碰撞时,这条看似细细的缆带便会防止车手的头部往复剧烈运动,避免给车手的头部和颈部,特别是头骨的底部造成伤害。HANS系统通过这样轻便简单的结构便能实现对头颈部位的保护。因为这套系统对车手的颈椎保护功效突出,现在已经逐渐普及到更多的赛事里,例如更低级别的方程式赛车、GT赛、房车赛、拉力赛等,而非全球最顶级赛事F1的专利。由于HANS是靠肩垫来固定头盔,如果有读者想要购买HANS的话,切记留意肩垫是有分“角度”的,——车手以自然坐姿坐在赛车上,其背部与垂直线的夹角,F1车手这一角度达到50°而GT赛事则是20°~30°左右,只有合适的角度,才能让肩垫与肩部紧密贴合,从而分散撞击的力度,保护头部的同时不至于让锁骨和胸骨受损。

图:要将滑绳与头盔两侧的卡扣③固定好,因为HANS并不与安全带、车手身体或者座椅直接相连,而仅仅通过滑绳与头盔两侧的卡扣连在一起。正确安装后,滑绳的长度能让头部保持自由转动。

图:专业级F1赛事的HANS装备通常由碳纤维材料制成,重量为500克左右,价格在1万元左右;普通的HANS装备则采用增强热塑性塑料,重量为1100克,价格也要在4000元左右。

图:2003年,F1赛事开始规定使用HANS系统。

图:六点式安全带和头盔能保护身体和头部的安全,而脆弱颈部保护交给HANS系统。

图:据试验统计,佩戴HANS系统后,撞击时车手头部和颈部受到的力,分别减少了68%和86%。

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