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请握紧方向盘 因为无人驾驶时代要来了

来源:无敌汽车网 文:Desperado 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-24

[导读] 在文章开始前,希望各位能够天马行空的设想一下,当人类实现了人工智能,汽车驾驶将全部交由电脑完成,如果那一天到来的话世界将变成什么样子?或许,单纯从字面上理解汽车有可能也就行不通了,交通工具这一名字将彻彻底底的将汽车覆盖掉。那么,思考也就来了,那样的“交通工具”,是否是我们概念中的汽车?它还是梦中那需要掌控似乎带有灵魂的行走工具吗?我们和汽车之间的意义又是什么?

在文章开始前,希望各位能够天马行空的设想一下,当人类实现了人工智能,汽车驾驶将全部交由电脑完成,如果那一天到来的话世界将变成什么样子?或许,单纯从字面上理解汽车有可能也就行不通了,交通工具这一名字将彻彻底底的将汽车覆盖掉。那么,思考也就来了,那样的“交通工具”,是否是我们概念中的汽车?它还是梦中那需要掌控似乎带有灵魂的行走工具吗?我们和汽车之间的意义又是什么?

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技术革新带来的沉思

也许现在大部分主流汽车厂家以及科技公司早就将无人驾驶这一技术在未来和汽车之间的意义权衡完善,要不也不会有那么多人正在对无人驾驶进行深入的测试与研究,当然这其中有人获得了成功并投入到使用,有的付出过惨痛代价,有的还在完善,也有的刚刚起步。无人驾驶汽车概念的兴起其实让我想到了早年间另外一个案例,那就是空中客车公司的A320客机的研发。现如今,A320客机已经为人类服务了1亿多个小时,而你知道吗?它其实是世界上第一个采用数字电传操纵飞行控制系统(Fly-By-Wire)的商用客机。

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简单来说,这个技术就是替代了以往飞行员只能靠机械装置传输指令来控制飞行动作和姿态的模式,取而代之的是将操作指令转换成电子信号,并加以计算机处理验算驱动液压系统控制飞机。在设计之初,主要是考虑到机械传输容易发生故障,为减少故障率,以及在劫机和飞行员对飞机做出错误指令时,电脑系统能够及时做出预警和纠正,避免惨剧发生。但这一提议在当初充满争议,很多专家认为电控系统永远无法完全理解驾驶员的意图,并存在一定的故障风险(例如引擎故障发生的断电造成系统崩溃等)。其实这种怀疑也并非毫无根据,因为在A320交付给法国航空公司时,航展的一次试飞当中就遇到了技术问题。飞机无法拉升高度,导致其直接冲入树林机毁人亡。后来经过空客公司改进,这套系统却一直应用至今,虽中间A320出现了多次空难,但没有一次证据证实是因为数字电传操纵飞行控制系统故障导致。其实现在的我就和当年的那些飞行员一样,对于无人驾驶汽车存在想法和疑虑。

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图:现在你我经常乘坐的空中客车A320更像是民用航空史上的里程碑,因为它是世界上首次采用数字电传操纵飞行控制系统(Fly-By-Wire)的商用飞机。如今,经过多年的论证,无论是波音公司还是我国首飞的C919都陆续采用了这一系统。

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图:在A320即将投入商用运营前,一次航展中试飞飞机由于技术问题无法拉升高度从而导致的空难让人们对个采用数字电传操纵飞行控制系统产生了些许疑虑。(在网上这段视频随时可以搜索到)

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